🌟 Jak Dolać Płyn Hamulcowy Passat B5

W samochodzie można zaniedbać wiele rzeczy, ale nie hamulce. Jest to podstawowy zespół, zapewniający bezpieczeństwo i bezpośrednio wpływa na nasze zdrowie i życie. W moim Passacie przez 2 lata po zakupie praktycznie nie zwracałem na nie uwagi – po prostu były dobre i działały. Raz tylko musiałem dolać nieco płynu hamulcowego – efekt zużywania się okładzin klocków hamulcowych. O jego zbyt niskim poziomie byłem uporczywie informowany komunikatem oraz sygnałem dźwiękowym. Pod koniec „żywota” moich przednich tarcz i klocków hamulce były wyraźnie mniej skuteczne i trzeba było użyć nieco więcej siły naciskając na pedał. Któregoś dnia, przy lekkim przyhamowywaniu podczas dojeżdżania do skrzyżowania rozległ się sygnał dźwiękowy, zapaliła się wesoła, żółta kontrolka wraz z komunikatem CHECK BRAKE PADS Uff, to tylko klocki hamulcowe :). Przed zrobieniem zakupów, obejrzałem również tarcze – nie wyglądały najlepiej – wysoki rant, powierzchnia pofalowana. Bez mierzenia było widać, że miały mniej niż wymagane minimum 23mm grubości. Tak więc musiałem kupić cały zestaw. Zestaw jakiego producenta wybrać? Pewnie jak większość, wychodzę z założenia, że na hamulcach się nie oszczędza, no ale też nie mam zamiaru przepłacać. Na pewno zestaw musi być solidny, bo samochód waży 1,5 tony i zatrzymanie takiej masy jest wyzwaniem. W sytuacjach krytycznych każdy centymetr drogi hamowania jest na wagę złota – pewnie każdemu nie raz zdarzyło się wcisnąć pedał hamulca do oporu i mocniej złapać kierownicę… Kolejne aspekty które brałem pod uwagę to szybkość zużycia i ewentualne bicia wykrzywionej tarczy po ostrym hamowaniu. Poszukiwania zestawu zacząłem od Tarcze i klocki w cenie od 180 do 250zł to wyroby nieznanych lub mało znanych firm i ciężko znaleźć na forach opinie nt. jakości. Za 370zł znalazłem zestaw Boscha – z 10 otworami w tarczy, tak jak u mnie, 440zł za podobny komplet firmy ATE. W przypadku Boscha znalazłem na forach podzielone opinie, z przewagą negatywnych. Zestaw ATE miałem zamontowany w samochodzie i w zasadzie byłem zdecydowany na zakup – cena dosyć wysoka, bo z wysyłką 460zł. Kolega, któremu „pochwaliłem” się o planowanej inwestycji w samochód, podesłał mi link do sklepu internetowego, w którym kupił wcześniej zestaw na dwie osie do Audi A3 i szczerze polecał jako dobry i tani. Tak trafiłem na Poszukałem opinii w internecie – jeśli ktoś już pisał o tarczach Rotinger i klockach Steinhof, to pozytywnie, bez znaczenia czy było to forum BMW, czy VAG. Zadałem mailowo zapytanie o dostępność tarcz i klocków do mojego samochodu – dostałem szybką odpowiedź i zamówiłem komplet, który wtedy (marzec 2012) wraz z wysyłką kosztował mnie 322zł. Tarcze i klocki made in Poland na przód do Passata Z niecierpliwością i lekką obawą czekałem na kuriera, który zjawił się 2 dni później z ciężką paczką, która po usunięciu czarnego stretchu wyglądała tak: Tarcze Rotinger RT 20363 o średnicy 288mm z 10 otworami wyprodukowała polska firma Union Parts spod Tarnowa. Elementy wizualnie wyglądały na solidne i były wzorowo wykończone. Brak zadziorów metalu, nierówności czy przebarwień: Producentem klocków o oznaczeniu SM628/1-N jest firma Steinhof z Tarnowa. Zestawy hamulcowe tego producenta można znaleźć w Fiatach, montowane w fabryce. Jeśli chodzi o ocenę organoleptyczną klocków – na każdym komputerowy nadruk, taśma dwustronnie przylepna, kable i wtyczki solidne: Dodatkowo w pudełku znalazła się również saszetka z pastą montażową, więc nie trzeba kupować smaru miedziowego. Tarcze i klocki made in Poland na tył do Passata Po miesięcznym użytkowaniu zestawu Rotinger + Steinhof na przedniej osi i pozytywnych wrażeniach, zakupiłem odpowiedni zestaw na tył, gdzie sfatygowane tarcze ATE miały już fioletowe odbarwienia od wysokiej temperatury i spory rant. Wysłałem mailowo krótkie zapytanie do sklepu Martec i zamówiłem komplet odpowiedni do mojego samochodu, za który wtedy (kwiecień 2012) zapłaciłem 145zł wraz z wysyłką: Lite tarcze o symbolu RT 1067 posiadają średnicę 245mm. Jakość wykonania również bez najmniejszych zastrzeżeń: Klocki Steinhof, tym razem bez czujników noszą oznaczenie Tak jak w przypadku zestawu na przód, i tu nie można się przyczepić do jakości wykonania: No i standardowo na dnie pudełka saszetka ze smarem. Montaż tarcz i klocków w Passacie Montaż przedniego zestawu nie jest skomplikowany. Ja zrobiłem to w niecałe 3 godziny w garażu. W ferworze walki zapomniałem o zrobieniu zdjęć, więc tym razem nie pokażę fotorelacji. W skrócie – po ściągnięciu koła trzeba namierzyć dwie gumowe osłony z zaślepkami, pod którymi znajdują się otwory na klucz imbusowy – są to prowadnice, które należy wykręcić. Uwolniony zacisk hamulcowy trzeba koniecznie podwiesić na sznurku lub drucie w innym przypadku mamy zagwarantowane uszkodzenie elastycznych przewodów hamulcowych. Przed cofnięciem tłoczka w zacisku, warto włączyć zapłon, by otworzyły się zaworki w pompie ABS/ESP, okręcić korek zbiorniczka na płyn i odciągnąć go trochę za pomocą strzykawki. Dzięki temu tłok cofnie się lekko, a nadmiar płynu nie wyleje się. W celu zdemontowania tarczy, trzeba wykręcić jarzmo, które trzyma się na dwóch śrubach. Ważną czynnością jest dokładne oczyszczenie wszystkiego za pomocą szczotki drucianej. Zaniedbanie tej czynności może powodować późniejsze bicie tarcz czy blokowanie się klocków. Powierzchnie stykające się z klockami należy posmarować dołączoną pastą, a z klocków trzeba oderwać papier osłaniający klej taśmy. Na koniec ważna rzecz – odtłuszczenie tarczy. Są do tego wygodne spraye, ale można to zrobić za pomocą denaturatu i szmatki. Ja o tym zapomniałem i przy pierwszym hamowaniu miałem mały kłąb siwego dymu ze spalonej warstwy antykorozyjnej, którą zabezpieczona jest tarcza. Przed udaniem się na test, warto wszystko dokładnie 2 razy sprawdzić, by nie było niespodzianki. Ja pojechałem kawałek za teren zabudowany, rozpędziłem się do 80km/h i delikatnie zwalniałem do 0, odpuszczając i naciskając pedał hamulca 2 – 3 razy. Przy pierwszym naciśnięciu samochód ściągało w lewo, to pewnie zasługa braku odtłuszczenia tarcz. Następne hamowania były już ok. Przez pierwsze 300km warto delikatnie posługiwać się hamulcami. Taki zabieg zapewni poprawne ułożenie się klocków i przedłuży żywotność tarcz. Bardzo podobnie jest z montażem na tylnej osi, jednak tam by cofnąć tłoczek w zacisku, należy jednocześnie go wduszać i wkręcać. Ja wykorzystałem ścisk stolarski i klucz do kątówki. Tu również powinno się włączyć zapłon i odkręcić korek ze zbiorniczka z płynem. Podsumowanie Na początku eksploatacji, przez pierwsze 200km zauważyłem sporo pyłu na alufelgach. Później było już go znacznie mniej – widać tak ma być. Hamulce są naprawdę bardzo skuteczne, o czym nie raz się przekonałem. Ciężko „na oko” stwierdzić, czy są lepsze niż ATE, które miałem poprzednio – na pewno nie są gorsze. Mogę powiedzieć, że kupiłem porządne, bezpieczne hamulce i nie przepłaciłem :). Przejechałem na tym komplecie już 20 000 km, wkrótce zrobię wpis z 12 miesięcznej eksploatacji, ze zdjęciami obrazującymi (niewielki) stopień zużycia tarcz i klocków. Napisz w komentarzu o swoich pozytywnych i negatywnych wrażeniach z eksploatacji zestawów hamulcowych.

WYMIANA: ZACISKU HAMULCOWEGO – VW PASSAT B5 GP SEDAN (3BG, 3B3). PODEJMIJ NASTĘPUJĄCE KROKI: 1 Odkryj maskę silnika. Odkręć korek pojemnika na płyn hamulcowy. 2 Zabezpiecz koła klinami.

Dobrze działające hamulce to podstawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W poradniku tym pokażemy jak samemu dokonać przeglądu układu hamulcowego w Passacie B5 i B5FL. Przegląd ten możemy uznać za typowo okresowy. Polecamy wykonywać go, co roku, np. razem z kontrolą skrzyni biegów lub wymianą filtrów. Cała operacja nie jest trudna i możemy ją wykonać samemu bez żadnego płynu hamulcowego znajduje się pod przednią maską. Jest zakręcony korkiem, który ma po środku odpowietrznik. Nie powinien być ona zatkany. W modelu Passat zbiorniczek płynu jest przezroczysty, co znacznie ułatwia kontrolę poziomu płynu. Oczywiście zbyt niski stan zostanie nam oznajmiony poprzez kontrolkę na tablicy też: Volkswagen Passat B5/B5FL: wymiana świec zapłonowych Poziom płynu powinien zawierać się pomiędzy oznaczeniem „MIN” a „MAX”. Jeżeli stan będzie nieodpowiedni należy uzupełnić go świeżym płynem DOT4. Jednak należy brać pod uwagę zużycie klocków hamulcowych. Objawia się to minimalnie niższym poziomem płynu w zbiorniczku. Nie ma potrzeby dolewki. Jeżeli ubytki są duże i występują w krótkich odcinkach czasu może to świadczyć o wyciekach takiej sytuacji należy jak najszybciej znaleźć nieszczelność. Jazda z taką usterką jest dosyć ryzykowna. Przechodzimy do sprawdzenia grubości klocków hamulcowych i tarcz. Tutaj możemy ocenić wszystko „na oko”, jeżeli mamy na wyposażeniu alufelgi. Przez ich ramiona można zobaczyć zacisk wraz z klockiem. Jeżeli grubość jest ponad 7mm (razem z płytką) to nie ma konieczności też: Volkswagen Passat B5/B5FL: kontrola skrzyni biegów i półosi napędowychPodobnie robimy z tarczą, dotykam ją i sprawdzamy czy jest wyczuwalny rant. Jeśli nie jest zbyt duży możemy się wstrzymać z wymianą. Osoby, które chcą się przyjrzeć dokładnie muszą zdemontować koło. Przechodzimy do sprawdzenia przewodów hamulcowych Zaczynamy od umycia ich. Pokryte są warstwą tworzywa sztucznego, które chroni przed korozją. Właśnie, dlatego nie zaleca się używania szczotki drucianej lub papieru ściernego. Za pomocą lampy sprawdzamy przewody od pompy hamulcowej do cylinderków poszczególnych kół. Pompa znajduje się w przedziale silnika pod zbiorniczkiem płynu zlokalizujemy jakieś uszkodzenie należy wymienić ten odcinek aż do miejsca najbliższego łączenia. Przewody elastyczne łączą cylinderki z przewodami sztywnymi. One również są podatne na uszkodzenia. Łapiemy je oburącz i przeginamy w poszukiwaniu pęknięć. Na koniec kręcimy kołem kierownicy w prawo i lewo sprawdzając, czy nie ocierają o żadne części przewody elastyczny lub sztywne nie powinny być pozaginane ani poskręcane Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

Ilość dodatku do FAP, który należy dolać, zależy od konkretnego modelu pojazdu i jest określona przez producenta. Informacje te znajdują się w instrukcji obsługi pojazdu lub można uzyskać je w autoryzowanym serwisie. Warto pamiętać, że brak odpowiedniej ilości dodatku do FAP może prowadzić do problemów z układem redukcji

Prev 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Next Page 10 of 19 Recommended Posts Report post #181 Trudno, od teraz chyba sam zacznę wymieniać płyn. Tylko, czy powinienem teraz go wymienić, czy czekać, jak piszę książka dwa lata na następną wymianę mając nadzieje, że nic się nie stanie? A wtedy jaki nalać, specjalny, do samochodów z ESP, czy zwykły płyn wystarczy? A jaki wy lejecie? Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #182 A jaki wy lejecie? A poczytaj ten wątek i wiele innych na forum. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #183 Trudno, od teraz chyba sam zacznę wymieniać płyn. Tylko, czy powinienem teraz go wymienić, czy czekać, jak piszę książka dwa lata na następną wymianę mając nadzieje, że nic się nie stanie? A wtedy jaki nalać, specjalny, do samochodów z ESP, czy zwykły płyn wystarczy? A jaki wy lejecie? Pierwsza sprawa to wciaz nie masz wymienionego plynu w ukladzie ale zamieniony sam plyn ze zbiorniczka w ktorym nic nie krazy za mocno. Po drogie mozesz zalac w zaleznosci od potrzeb: a)codzienna jazda, baz ostrych czestych hamowan: -najtanszy dot 4 jak mowi napis z korka b) chcesz dbac o auto smigac nim dluzej i nie byc zaskoczonym w czasie awaryjnego hamowania: -dot 4 ale lepszy ferrodo, bosch, motul c)czasem lubisz szybko jechac i droga chamowania jest dluga, lub czesto hamujesz z uwagi na teren w jakim mieszkasz, jezdzisz agresywnie: -zalej dot lepszej firmy d) chcesz dbac, szalec, nie bac sie o niespodzianke, polepszuc skutecznosc -zalej motul 600tke do uzytku w autach rajdowych Wybor w stosunku do przeznacenia jest prosty, ale cenowo to dylemat... Najdrozszy bedzie motul 600tka, najtanszy dot 4 z castoramy. Wybor masz jakosc czy cena.... Wiecej nie pytaj bo wiez wszystko i nie zdziwie sie jak cie ocisna chlopaki Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #184 ok, już się nie pytam, bo już wiem, co robić. Dzięki za pomoc Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #185 Podjedź do kumatego mechanika i niech Ci sprawdzi odporność płynu na wrzenie-są urządzenia do sprawdzania, tylko niech sprawdzi i w zbiorniku i przy kołach-będziesz miał pewność jakie ma parametry. I wtedy uznasz co dalej, czy płyn ten nadaje się do jazdy np przez rok i potem wymienisz, czy lepiej wymienić go od razu, bo przy kołach jest już tragedia (bo tu najwięcej zanieczyszczeń wnika przez uszczelnienia i jeśli sprawdzi się teoria Stavrosa, to tu będzie woda, a w zbiorniczku ok). Edited November 4, 2010 by Patrick Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #186 Ja wymieniałem płyn hamulcowy w moim Pasku z ESP w lato . I zrobiłem to na odpalonym silniku , po prostu po kolei zaczynając od najdalszego koła od serwa , odkręcając odpowietrznik deptanie po hamulcu aż do momentu gdy zacznie lecie czysty płyn oczywiście cały czas dolewając nowy płyn do zbiorniczka i tak wszystkie koła . Wszystko przebiegło bez problemu , robiłem też tak samo u kolegi w A4. I proszę nie pisać że gratuluję deptania po hamulcu , że uszczelki w pompie ABS mogły pójść czy coś innego ......... AUTO BYŁO ODPALONE , SERWO PRACOWAŁO więc wygląda to tak jak by się hamowało podczas jazdy nie można niczego uszkodzić , bo hamulce są po to żeby hamować . Cały czas piszę oczywiście , żeby operację przeprowadzać na odpalonym silniku. Płyn wymieniony na ATE Typ 200 Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #187 Ja wymieniałem płyn hamulcowy w moim Pasku z ESP w lato .I zrobiłem to na odpalonym silniku , po prostu po kolei zaczynając od najdalszego koła od serwa , odkręcając odpowietrznik deptanie po hamulcu aż do momentu gdy zacznie lecie czysty płyn oczywiście cały czas dolewając nowy płyn do zbiorniczka i tak wszystkie koła . Wszystko przebiegło bez problemu , robiłem też tak samo u kolegi w A4. I proszę nie pisać że gratuluję deptania po hamulcu , że uszczelki w pompie ABS mogły pójść czy coś innego ......... AUTO BYŁO ODPALONE , SERWO PRACOWAŁO więc wygląda to tak jak by się hamowało podczas jazdy nie można niczego uszkodzić , bo hamulce są po to żeby hamować . Cały czas piszę oczywiście , żeby operację przeprowadzać na odpalonym silniku. Płyn wymieniony na ATE Typ 200 hahaha..pierwsze slusze zeby odpowietrzyc na odpalonym silniku...to tak jak wymienic olej na odpalonym silniku, zawsze stary syw sie gdzies ostanie ;)temat przerabiany nie przez ciebie pierwszego. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #188 Zawsze znajdzie się ktoś kto wie najlepiej i najlepiej wyśmiać innych . Pozdrawiam Stavros Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #189 Zawsze znajdzie się ktoś kto wie najlepiej i najlepiej wyśmiać innych . Pozdrawiam Stavros Jak na razie ja nie wysmiewam, ale jestem wysmiewany, ale ma to... Probowalem nie raz zmieniac na zapalonym silniku i bo ktos sobie tak zarzyczyl i wiem ze pedal spada za szybko, za miekko i nie da sie wyczuc zapowietrzenia(sprezynowania pedalu) tak jak na zgaszonym i wlaczonym zaplonie. I mysle ze niebawem zobaczysz tu inne komenta ktore potwierdza moj Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #190 Zgadzam się ze Stavrosem. Też wpadłem na głupi pomysł wymiany i odpowietrzania na włączonym silniku i niestety, ale kosztowało mnie to dodatkową butelkę motula RBF660 (oj bolało, bo sam płyn wyszedł mnie 76 funtów za dwa litry, a gdyby nie to to by mi tylko starczyło), bo oczywiście nie odpowietrzyłem dostatecznie, a raczej zaciągnąłem powietrze, mimo, że pilnowałem dolewania. W każdym razie po odpowietrzeniu tradycyjnie, na wyłączonym silniku jak ręką odjął, jak zawsze zresztą Nie wiem co mi strzeliło do głowy, zeby robić to na włączonym silniku-po prostu jest tak jak Sebastian napisał, nie da się wyczuc tak dobrze, jak bez wspomagania hamulców, no i wymieniając płyn w ten sposób można zaciągnąć powietrze ze zbiorniczka. A to może kosztować uszkodzeniem abs, lub tylko jak w moim przypadku, zakończeniem odpowietrzania z myślą, że się odpowietrzyło bo powietrze już nie leci, a w rzeczywistości hamulec wciąż jest zapowietrzony bo "nowe" powietrze jeszcze nie dotarło do odpowietrznika, a my tego nie czujemy, gdyż wspomaganie skrzętnie to ukrywa. Ale to tylko moje zdanie oparte na moim skromnym doświadczeniu i nie mam zamiaru nikogo przekonywać, ani nikogo wyśmiewać bo robi inaczej-ot taka idea forum, żeby sobie przekazywać takie info to przekazuje czego sie na swoich błędach i sukcesach przy autach nauczyłem Edited November 4, 2010 by Patrick Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #191 Zgadzam się ze Stavrosem. Też wpadłem na głupi pomysł wymiany i odpowietrzania na włączonym silniku i niestety, ale kosztowało mnie to dodatkową butelkę motula RBF660 (oj bolało, bo sam płyn wyszedł mnie 76 funtów za dwa litry, a gdyby nie to to by mi tylko starczyło), bo oczywiście nie odpowietrzyłem dostatecznie, a raczej zaciągnąłem powietrze, mimo, że pilnowałem dolewania. W każdym razie po odpowietrzeniu tradycyjnie, na wyłączonym silniku jak ręką odjął, jak zawsze zresztą Nie wiem co mi strzeliło do głowy, zeby robić to na włączonym silniku-po prostu jest tak jak Sebastian napisał, nie da się wyczuc tak dobrze, jak bez wspomagania hamulców, no i wymieniając płyn w ten sposób można zaciągnąć powietrze ze zbiorniczka. A to może kosztować uszkodzeniem abs, lub tylko jak w moim przypadku, zakończeniem odpowietrzania z myślą, że się odpowietrzyło bo powietrze już nie leci, a w rzeczywistości hamulec wciąż jest zapowietrzony bo "nowe" powietrze jeszcze nie dotarło do odpowietrznika, a my tego nie czujemy, gdyż wspomaganie skrzętnie to to tylko moje zdanie oparte na moim skromnym doświadczeniu i nie mam zamiaru nikogo przekonywać, ani nikogo wyśmiewać bo robi inaczej-ot taka idea forum, żeby sobie przekazywać takie info to przekazuje czego sie na swoich błędach i sukcesach przy autach nauczyłem Dokladnie...ten powod tez tlumaczy moje wywyzszanie ''pompki'' nad nozna metoda. Wspomaganie ukryje minimalne zapowietrzenie(ktore zawsze wystepuje przy deptaniu), i bedzie pedal ok. Po ''pompce'' pedal tez jest ok. Roznica miedzy jednym a drugim nie w pedale ale w drodze hamowania!!!!! I to bardzo wielka roznica. 2 auta, 2 sposoby, 2 efekty... I wiecie juz dlaczego wybralem na przyszlosc ''pompke''? Bo gdyby 2 auta nie potwierdzily mojej teorii tylko jedno to bym myslal ze przypadek, ale oba paski mialy slabsze heble po nodze i mocniejsze po ''pompce''. Wniosek ze sa oba sprawne i roznica w metodach jest I o ile latwiej...badzmy szczerzy... ty 2 osoby i kontrola w tepie, a ty jedna i spokojnie bez biegania bo wszystko pod reka. I w dodatku moj patent kosztuje grosze... Oczywiscie pompke ori mozna np kupic za 150 zl (u mnie bo mam zrodelko) z nie 300 w sklepie czy internecie Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #192 Witam!!! Trochę odchodząc od tematu mam pytanko. Czy może wymiana osłon przegubów lub wymiana płynu hamulcowego spowodować wyciek tego płynu ??? Wczoraj całkiem wyciekł mi płyn hamulcowy. Autko prawie przestało hamować!!! I to się zdarzyło na początku podróży Słubice-Amsterdam-Bruksela-Słubice!!! W jakim miejscu nie wiem, wiem że tylko zbiorniczek jest puściutki. Na felgach przednich kół zauważyłem coś żółte (podobne, jak by coś wyciekło przy jeździe). A przedwczoraj, przed drogą, wymieniałem w warsztacie osłony przegubów. Tydzień temu też był wymieniony płyn hamulcowy. Właśnie stąd i pochodzi pytanko, czy wymiana tych osłon przegubów lub wymiana płynu hamulcowego mogli spowodować wyciek tego płynu??? Z GÓRY DZIĘKUJĘ ZA POMOC!!! Dla mnie jest to ważne pytanie decydujące o zmianie warsztatu. Proszę się nie śmiać, jeśli pytam o głupie rzeczy. Miesiąc temu kupiłem auto i tylko zaczynam zapoznawać się z tematem. ---------- Post added at 19:33 ---------- Previous post was at 19:25 ---------- Zapomniałem dodać, że hamulec luźno wciska się do podłogi i na ostatnim centymetrze, przy użyciu sporej siły nogi, auto zaczyna hamować. Może również ktoś poda przyczyny. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #193 Witam!!! Trochę odchodząc od tematu mam pytanko. Czy może wymiana osłon przegubów lub wymiana płynu hamulcowego spowodować wyciek tego płynu ??? Wczoraj całkiem wyciekł mi płyn hamulcowy. Autko prawie przestało hamować!!! I to się zdarzyło na początku podróży Słubice-Amsterdam-Bruksela-Słubice!!! W jakim miejscu nie wiem, wiem że tylko zbiorniczek jest puściutki. Na felgach przednich kół zauważyłem coś żółte (podobne, jak by coś wyciekło przy jeździe). A przedwczoraj, przed drogą, wymieniałem w warsztacie osłony przegubów. Tydzień temu też był wymieniony płyn hamulcowy. Właśnie stąd i pochodzi pytanko, czy wymiana tych osłon przegubów lub wymiana płynu hamulcowego mogli spowodować wyciek tego płynu??? Z GÓRY DZIĘKUJĘ ZA POMOC!!! Dla mnie jest to ważne pytanie decydujące o zmianie warsztatu. Proszę się nie śmiać, jeśli pytam o głupie rzeczy. Miesiąc temu kupiłem auto i tylko zaczynam zapoznawać się z tematem. ---------- Post added at 19:33 ---------- Previous post was at 19:25 ---------- Zapomniałem dodać, że hamulec luźno wciska się do podłogi i na ostatnim centymetrze, przy użyciu sporej siły nogi, auto zaczyna hamować. Może również ktoś poda przyczyny. Wiec sa dwie opcje: 1)Zaklad/warsztat w ktorym zmieniano plyn urwal odpowietrzalnik dokrecajac go tak ze jest on wciaz na swoim miejscu ale na pol ukrecony i ciknie, lub nie dokrecili odpowietrzalnikow bo bali sie ich urwania. 2)Zaklad/warsztat w ktorym zmieniano przegub/oslone przegubu doprowadzil do uszkodzenia/naderwania przewodow hamulcowych przec szarpniecie reka, naciagnieci, lub zachaczenie osia wyciagana z piasty. ---------- Post added at 20:41 ---------- Previous post was at 20:39 ---------- Osobiscie nie widze innych powodow z tego co napisales, nalepiej by bylo zebys zaciagnal reczny, wywalil bieg, podniusl, zdjol kolo, odpalil i posadzil kogos kto bedzie wciskal chamulec, zobaczysz gdzie sika plynem(oczywiscie musisz dolac do zbiorniczka DOT4) i opisac nam to miejsce. Bez opisu wycieku nie wiele sie powie... Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #194 Stavros Dzięki za szybką odpowiedź!!! Czy mogą być jeszcze jakieś przyczyny. Bo chodzi mi o to z jaką miną muszę przyjść do mechanika i co od nich żądać. Bo tylko tydzień temu zapłaciłem za wymianę płynu hamulc. 120zł. Nie bardzo się chce co tydzień płacić i wymieniać go. Dlatego właśnie i pytam, czy to na 100% wina warsztatu, czy po prostu mogło coś inne się zepsuć? Jeszcze raz dzięki za pomoc. ---------- Post added at 19:54 ---------- Previous post was at 19:52 ---------- Ale ten płyn trzeba jeszcze kupić w takim razie, i ja bym wolał, żeby mi ktoś to zrobił. (Jestem studentem, nie mam garażu i nie za bardzo się na tym znam niestety) Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #195 Stavros Dzięki za szybką odpowiedź!!! Czy mogą być jeszcze jakieś przyczyny. Bo chodzi mi o to z jaką miną muszę przyjść do mechanika i co od nich żądać. Bo tylko tydzień temu zapłaciłem za wymianę płynu hamulc. 120zł. Nie bardzo się chce co tydzień płacić i wymieniać go. Dlatego właśnie i pytam, czy to na 100% wina warsztatu, czy po prostu mogło coś inne się zepsuć? Jeszcze raz dzięki za pomoc. ---------- Post added at 19:54 ---------- Previous post was at 19:52 ---------- Ale ten płyn trzeba jeszcze kupić w takim razie, i ja bym wolał, żeby mi ktoś to zrobił. (Jestem studentem, nie mam garażu i nie za bardzo się na tym znam niestety) Podlewaruj zdejmij kolo i dokladnie oblec reka (niestety ubrudzisz, ale nie umrzesz, nie mart sie) przewody, zacisk od hamulca z kazdej strony, jezeli wyciek jest z czarnego wezyka lub ze srobki z dziorka to wina warsztatu, jak gdzies ze srodka szczeki/zacisku to nie ich wina. Mianowicie jak cieknie z wezyka(bo naderwali) lub zr srobki/odpowietrzalnika(bo niedokrecili lub przekrecili) to mina bojowa i ton wysoki. Jak cieknie ze srodka to mina skryszona i prosba o znizke skoro juz 3 raz w ciagu 2 tygodni jestes u nich. Jak nie zdejmiesz kola to miny nie dobierzez na 100% jezeli mnie rozumiesz;) Zdjecie kola to tylko 5 minut z zalozenie spowrotem i 5 srobek do wykrecenia. ---------- Post added at 20:59 ---------- Previous post was at 20:57 ---------- To jak jestes student to znaczy ze kumaty chlopak z ciebie, wystarczy ze sprawdzisz to co napisalem w ostatnim poscie bez kupowania plynu i mozesz to spokojnie (jak zmiane kola przy kapciu) na ulicy zrobic. Taka rada zeby sobie wstydu i pieniedzy zaoszczedzic. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #196 Ok. Dzięki!!! Jutro zajmę się tym. Jeżeli nie zrozumie nic, to chociaż zrobię zdjęcia))) Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #197 Ok. Dzięki!!! Jutro zajmę się tym. Jeżeli nie zrozumie nic, to chociaż zrobię zdjęcia))) I tak bedzie najlepiej. Wyciek bedzie wygladal jak ala olej zmieszany z kurzem/piachem. Jak nie ma wycieku to jest 100% suche tylko w piachu(suchym). Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #198 Witam,mam prblem z odpowietrzeniem,otoz wymienialem z tylu klocki,przy tej operacji postanowilem przeczyscic caly cylinerek bo byl zasyfiony caly,wiec odkrecilem przewod hamulcowy i linke recznego wyczyscilem zakrecilem,no i oczywiscie ze byl odkrecany przewod trzeba odpowietrzyc,wiec odpowietrzylem oba kola metoda nozna i teraz takwszystko ok przy odpowietrzaniu lecial sam plyn,efekt koncowy jest taki wciskam pedal miekkidwa razy depne twardy,chwila przerwy znowu depne miekki podpompuje tradnieje i tak caly czas,plynu nie ubywa,moze tez przod odpowietrzyc?pozd. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #199 Być może masz nieszczelność gdzieś w układzie i stąd te problemy, obejrzyj dokładnie przewody, czy nie widać "zapoceń" i obserwuj poziom płynu w zbiorniczku. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #200 Dzisiaj juz nie bede nic dzialal jutro wszystko jeszcze raz posprawdzam i dam to hamuje dopiero jak pedal w podlodze,chyba ze podpompuje to lapie u Quote Share this post Link to post Share on other sites Prev 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Next Page 10 of 19 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Jak wymienić płyn chłodniczy: Dokładnie sprawdzić stan techniczny chłodnicy i zlokalizować korek spustowy praz wlew. W przypadku niewielkich wycieków warto zaopatrzyć się w uszczelniacz chłodnicy, w formie płynu lub proszku i zastosować go po wymianie (patrz pkt.9) Do zimnej chłodnicy wlać preparat do płukania układu

Passat klocki hamulcowe Kolego Passat 2002 twój passat to model 3B6 a nie 3BG. Kolego Motomrowka passat 3B6 to nie passat B3 czytaj dokładnie i nie pisz bzdur. Klocki do tego modelu w zależności od wersji i firmy kosztują od 100 do 300 zł. Wymiana najlepiej w warsztacie po sprzwdzeniu tarcz i zacisków. Zgadzam się z Kolegą... Samochody Mechanika 16 Kwi 2008 14:07 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 10684 Blokujace sie klocki hamulcowe tylne b5fl Pomozcie! Wymienilem klocki hamulcowe w passacie b5fl 2004 kombi i zacisk tylni prawy. Odpowietrzylem uklad tylniego kola po wymianie, ale wyjechalem na wakacje i podczas trasy grzeją sie cale kola. Ale nie zawsze. Dojechalem na miejsce i odpowietrzylem jeszcse raz prawy zacisk i przez lewy tylni zacisk... Samochody Początkujący 31 Mar 2021 07:21 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 255 Passat b5 115km AZM 2001r - Kontrolka zużycia okładzin klocków hamulcowych. Witam, jestem posiadaczem Passata B5 115KM z 2001r. Ostatnio w moim pasku pojawił się pewien problem: często zapalająca się kontrolka od hamulców. Od razu mówię, że klocki są w dobrym stanie, były wymieniane nie cały rok temu, stan płynu hamulcowego też jest w porządku. Kontrolka zapala się wraz... Samochody Początkujący 13 Sie 2013 09:54 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4905 VW passat b6 klocki hamulcowe tył Witam mam pytanie odnosnie wymiany klockow hamulcowych tył czy wymienie sam czy bede musial zglosic sie do warsztatu bo chodzi o to ze mam ten reczny hydrauliczny i czy da sie jakos wymienic zeby nie jechac do warsztatu ?? Samochody Początkujący 15 Maj 2015 20:38 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4476 VW Passat B5 - Jakie klocki hamulcowe wybrać? Swoje audi kupiłem sprowadzone z Niemiec. Auto było na lux klockach. W każdym bądź razie zrobiłem juz 70 tys na nich i tył się kończy a przód jeszcze pośmiga z 15-20 tys. Co prawda zacisk trzymał mi tylne lewe koło i gdyby nie to to i tył by jeszcze trochę polatał. Klocki Bosch. Razu nie zapiszczały... Samochody Eksploatacja 28 Maj 2017 23:10 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 11034 Volksvagen passat b6 - Błąd i wymiana klocków hamulcowych Mam tylko pytanie czy po ich wymianie nie zaświeci mi jakaś kontrolka Uwierz, tego nie wie nikt. Jak coś pójdzie nie tak z przodu, zaświeci się kontrolka zużytych klocków. Jak coś pójdzie nie tak z tyłu i zaświecą się kontrolki od hamulca ręcznego, uruchomi się brzęczyk który się nie zamyka nawet... Samochody Początkujący 19 Wrz 2017 21:35 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 7767 VW Passat b5 tdi, AHU - Tarcze hamulcowe grzeją się podczas jazdy. Dla tych którzy nie chcą czytać pełnego opisu problemu, skrócony na końcu posta oraz lista wymienionych lub naprawionych elementów. Proszę o wszelkie sugestie i rady może ktoś z was miał podobny problem. Nie wiem od czego zacząć, więc od początku, opiszę moje przygody, licząc na to, że nikogo nie... Samochody Mechanika 28 Lut 2020 08:47 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3426 ford focus brak hamulca po wymianie klocków Kolego miałem już kilka różnych aut, w tym również z ABS-em i zawsze samodzielnie wymieniałem szczęki lub klocki hamulcowe. Np. w "Passacie" 1,9 tdi z ABS-em, po cofnięciu tłoczków hamulcowych i założeniu nowych klocków, kilkakrotnie wciskam pedał hamulca, który za każdym naciśnięciem "rośnie". Po... Samochody Początkujący 20 Lip 2009 22:34 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 17963 Volkswagen passat 2003r B-5 blokuje kola Wymieniłem klocki hamulcowe przy Volkswagenie B-5 2003r po wymianie klocków blokują kola i świeci się cały czas stop i pedał hamulca jest niski i twardy tak jakby utrzymywało się ciśnienie w układzie hamulcowym . Z góry dziękuje . Pilnie. Samochody Początkujący 27 Mar 2010 11:45 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2264 Passat B5FL - Powracający błąd sondy pierwszej. Witam. Problem powrócił mimo chwilowego rozwiązania sprawy. Cała historia zaczęła się od wymiany klocków hamulcowych. Po cofnięciu tłoczków hamulcowych płyn hamulcowy wyskoczył ponad poziom i przy hamowaniu auto zaczęło falować. Spuściłem trochę płynu hamulcowego, ale problem nie zniknął. Po podpięciu... Samochody Początkujący 22 Paź 2019 06:55 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1782 Passat b4 pomocy słabe hamulce Moim zdaniem należy skontrolować grubość tarcz hamulcowych ( min. 9 mm niewentylowane ) z przodu oraz z tyłu stan szczęk lub klocków hamulcowych, rozmiar obu bębnów ( sprawdzić wg instrukcji min. rozmiar bębna) a także stan automatycznych regulatorów położenia szczęk. Jeśli wynik kontroli będzie ok.... Samochody Mechanika 14 Maj 2010 08:50 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6760 Zawieszenie, VW Passat B5 1999r, dodatkowo smarowane sworznie. W ostatnim czasie dało się usłyszeć stuki w zawieszeniu - okazało się jednak że to luźne klocki hamulcowe, mechanik sprawdził zawieszenie i stwierdził że wszystko dobrze trzyma, ale zalecił szarpaki na stacji diagnostycznej. Szczegółowa kontrola wykazała że do wymiany jest jeden górny wahacz, jednak... Samochody Technika 12 Gru 2019 08:07 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2070 Vw passat B5 1,9 TDI - Stukanie przy hamowaniu w kole Witam. Mam problem w moim Passacie słyszę stukanie przy hamowaniu. Jak jadę np. 60km i nagle hamuję, słychać stuk, ale tylko raz. Ewidentnie słyszę to w lewym przednim kole. Stuk jest, jakby był luz, coś nie dokręcone. Klocki hamulcowe i tarcze nowe, nie mają luzu klocki. Dziwne jest to, że jak auto... Samochody Mechanika 23 Wrz 2013 06:29 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 35433 Passat b5 TDi 98r 110KM - Przewód W Witam, wie ktoś może za co odpowiada przewód w od licznika w Passacie B5? Opis pinów zielonej kostki licznika, "Przewód W" jest pod pinem 5: Złącze 32-wtykowe -T32b-, zielone 1 – Niewykorzystane 2 – Cewka czytająca immobilisera -D2-, przyłącze 1 3 – Niewykorzystane 4 –... Samochody Elektryka i elektronika 12 Kwi 2019 19:39 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 498 Problem z hamulcami passat Prawie jak z archiwum X. Strasznie mnie zmyliło to że na drugi dzień masz to samo. hmm. Bicie kierownicy przy 80km/h to może przyczyna luźno osadzonego klocka hamulcowego który pomimo tego że nie hamujesz, układa się jednym końcem tak że część jego okładziny ociera o tarczę i stąd może być to małe bicie,... Samochody Mechanika 18 Lut 2009 21:59 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3502 vw passat b5 automat 101km 2002r. problem z haulcami kupiłem go z niemiec, mniał wymnieniane tarcze i klocki hamulcowe. Podczas jazdy biegi niechciały się zmieniać, na luzie zwalniał. mechanik stwierdził,że zapiekły się tłoki. Po naprawie przejechałem 3km i znowu to samo, wymieniłem płyn hamulcowy jest lepiej ale dalej hamuje. Dodam że gdy udeżę w pedał... Samochody Mechanika 26 Cze 2010 15:43 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2299 VW Passat B5 - Dziwne drgania podczas przyspieszania Witam! i ja mam podobny problem ,od jakiegoś czasu przy małej prędkości buja golfem jak by było coś scentrowane ? byłem na trzepaku do wymiany miałem prawą końcówkę drążka,drążek prawy,końcówki i oczywiście nic to nie dało! sprawdziłem opony ,tam też nic nie stwierdzono , po jakimś czasie... Samochody Początkujący 19 Kwi 2020 20:53 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 45841 PASSAT B6 2,0 - Hamulec postojowy epb,swieci sie cały czas Witam,podczas wymiany tylnych klocków hamulcowych wyskoczył błąd 03288, czyli pozycja wymiany wkładek hamulcowych aktywna, cofane przez niestety nie wycofały się pomimo tego ze silniki chodziły z 15 sekund. liczniki kół stanęły na wartośćiach lewy 7117,prawy7119. Niestety nie mogę... Samochody Elektryka i elektronika 18 Lip 2018 16:19 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 687 passat b5,1999r, "Bremsbelag prufen" witam wjechalem do wody (zakrylo kola) i na kompie wyswietlil mi sie komunikat "Bremsbelag prufen" , wiem ze sa to zuzyte klocki hamulcowe, ale sprawdzalem klocki kable i wszystko wyglada ok, czy jest mozliwe ze zrobil sie zwarcie , wyswietlil sie komunikat i musze go skasowac kompem, czy jest mozliwosc... Samochody Elektryka i elektronika 08 Mar 2017 21:28 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 37724 Passat b5 mrugająca kontrolka z wykrzyknikiem Sprawdź grubość klocków hamulcowych, lub przewody do czujników klocków. Samochody Elektryka i elektronika 31 Maj 2020 13:36 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 82683 VW Passat B5 LF 101KM 2003r - prawa strona za kołem przednim. Jest to podłanczane bezposrednio do klocków hamulcowych. Sygnalizuje wtedy ich zużycie, z tym że przy zakupie klocków musisz zwrucić uwagę aby te miały wsówki do ich wpięcia. Samochody Elektryka i elektronika 07 Cze 2012 19:31 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4959 Passat b5 - kodowanie licznika odnośnie klocków: Podłaczasz Vaga i wchodzisz w "17 Instruments" i tam zmieniasz na wyposażenie (pierwsze dwie cyfry). Np. 05125. Pierwsze dwie to suma kodów cyfrowych wyposażenia dodatkowego: 01-zużycie klocków hamulcowych 02-kontrolka pasów bezpieczeństwa. 04-kontrolka płynu spryskiwacza 16-nawigacja Należy... Samochody Elektryka i elektronika 28 Sie 2014 21:36 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 10431 VW Passat B5 1997r. ADR - Stukanie w kole przy hamowaniu Witam, po wymianie klocków oraz tarcz w przodzie, przy mocniejszym hamowaniu słychać stuki w prawym kole tak jakby klocek hamulcowy, obijał się o coś. Czy ktoś, może miał podobny problem i pomógłby w poszukiwaniu przyczyny stukania? Samochody Początkujący 15 Wrz 2015 13:42 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2745 Passat b5 - Drżenie kierownicy powyżej 100km/h Znaczy się krzywe od nowości. Jako ciekawostkę podam że mój znajomy taksówkarz wymieniał klocki hamulcowe i po ciemku złożył je odwrotnie tj. metalem do tarcz. Efekt super: jak wyjechał na trasę to sypały się snopy iskier. Ale nie odpuścił nocy za kółkiem. Na drugi dzień rozebrał i stwierdził że jeszcze... Samochody Początkujący 04 Maj 2016 23:08 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 9750 Passat b6 - brak hamulca ręcznego PARKING BRAKE FAULT Passat b6 Witam i zarazem mam prośbę. Chciałem zmienić tylne klocki hamulcowe! Odkręciłem uchwyt nie demontując silniczka, a następnie próbowałem dużymi kleszczami ten siłownik przesunąć do tylu. Złożyłem to znów do kupy i użyłem jeszcze kilka razy hamulca ręcznego, a następnie : alarm, blokada hamulca ręcznego... Samochody Początkujący 11 Sty 2018 14:01 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 5955 ABS - Passat 1995 moj znajomy ma identyczny problem z passatem 95'. na początku wystarczyło po 5 min zgasić i zapalić ponownie i wszystko było oki. teraz wogole kontrolka nie gaśnie:( Zaczęło sie to bodajże po wymianie klocków hamulcowych. Teraz ma zamiar sie wybrać na kontrole komp. wiec jesli bede cos wiedzial to napisze Samochody Elektryka i elektronika 25 Paź 2004 21:10 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1566 VW Passat VW Passat 1,9Tdi 1997rok mam kilka pytań. sprawdzic czy jest domykanie szyb, mam pilota i jak zamykam z pilota szyby sie nie domykaja , czy trzeba cos zrobic? jak sa klocki hamulcowe do wymiany to będzie sie swieciła kontrolka od ABS chwila przekręcenia kluczyka swieci sie kontrolka... Samochody Elektryka i elektronika 31 Maj 2005 08:11 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2009 passat 2005 r 1,9 na pompkach - po przekroczeniu 30 km/h gong i napis na FIS Panowie mam VCDS oryginalny - jednak auto jest kolegi. Usiłowali wymienić klocki hamulcowe i poprosił, aby odjechać i dojechać tłoczkami. Tylko to było robione. Jednak właśnie podpytywał czemu włącza się ten komunikat. Nikt do auta się nie dotykał, twierdzi, że pojawił się sam - nie mam podstaw mu... Samochody Elektryka i elektronika 10 Kwi 2013 22:57 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2655 VW Passat 2001r. Eprom licznika Witam. Potrzebuje EPROM [bez czujnika oleju i bez czujnika klocków hamulcowych] do licznika z samochodu VW passat z 2001r. 110KM Nr licznika : Mam org. eprom ale z "czujnikami" natomiast chce wgrac nowy bez czujników. Prosze o pomoc. Samochody Początkujący 27 Lis 2013 22:34 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 987 Volkswagen Passat b6 2008 - błąd hamulca postojowego 005661 Witam forumowiczów, Po wymianie tylnych klocków hamulcowych w passacie b6 TDI r2008 straciłem dostęp do basic settings w hamulcu postojowym(VCDS). Innymi słowy - wchodzę w basic settings a tam NIC się nie da zrobić: 007 - odciąganie tłoczków nie działa(ERROR .. ) 006 - dociąganie tłoczków... Samochody Elektryka i elektronika 14 Maj 2019 08:49 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 12486 Passat B5 tdi - Jakie hamulce Może ktoś mi dać dobrą radę jakie tarcze i klocki hamulcowe założyć do Passata B5 fl TDI przód i tył Dzięki za pomoc Samochody Początkujący 17 Lip 2018 18:15 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1620 ABS passat b4 94r jednopunkt Vag to program do diagnostyki grupy WV i nie tylko ABS. Jesli chodzi Ci o Twoją zależność pomiędzy TEMPERATURĄ A ŚWIECENIEM ABS, to nic dziwnego wystarczy wiedzieć,że wraz ze wzrostem temperatury zmienia się wartość oporności i co za tym idzie napięcie w przewodzie i czujniku jest inne od zakładanego... Samochody Elektryka i elektronika 04 Cze 2006 21:36 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 2585 VW Passat TD spryskiwacze szyb I co z tego, że firmy "krzak" jeśli ma 1 rok gwarancji. Ze szrotu nie ma żadnej gwarancji, że po 1 miesiącu się nie rozleci. Klocki hamulcowe też ze szrotu kupujesz? Samochody Elektryka i elektronika 17 Lip 2006 12:33 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2267 Mruga kontrolka ABS w Passacie b5. Witam,po wymianie klocków hamulcowych nadal przy odpaleniu mruga kontrolka ABS. Ktoś wie jak wykasować ten błąd ? Samochody Elektryka i elektronika 09 Sty 2011 22:36 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2007 Passat B5 - Poszukuję wsadu licznika Kodowanie oryginalne tak jak napisałem. Seat Leon silnik ASV model 2004. zgadza sie takie masz miec oryginalne kodowanie do tedo silnika, ale w kodowaniu nie ma nic co by miało wpływ na ikone otwartych drzwi. tylko pierwsze dwie cyfry odpowiedzialne sa za funkcje specjalne i wyswietlanie... Samochody Szukam 23 Sie 2014 13:05 Odpowiedzi: 63 Wyświetleń: 21705 VW passat B5, TDI, 130 KM, drgania i włączenie kontrolek ABS Witam, proszę o pomoc w identyfikacji przyczyny usterki: Samochód odpala normalnie, normalnie wchodzi na obroty aż do momentu gdy temperatura wzrośnie do ok 50-60 stopni wtedy zaczynają się lekkie drgania przedniej części samochodu (silnika) podobnie jakbym jechał starszym traktorem. Im bardziej zbliżam... Samochody Początkujący 22 Sie 2013 15:11 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 11373 Passat B5 1997 - Przegub wewnętrzny A nic nie wspominałeś że kołem się ciężko kreci, czy nie zauważyłem? To faktycznie dziwne że kołem się ciężko kręci. Ale czy przegub by miał coś wspólnego z ciężko kręcącym się kołem. Coś mi się wydaje że nie. A może to nie w przegubie ci kolego skrzypi tyko przy samym kole gdzieś klocek hamulcowy trzyma... Samochody Mechanika 09 Sty 2014 21:52 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 13335 Passat B5 - Ocieranie w prawym kole. Witam, Mam pewien problem, po wymianie kompletu zawieszenia przedniego (kpl wahaczy, drążki, końcówki drążków, łączniki stabilizatora) pojawiło się ocieranie w prawym kole. Najbardziej jest to słyszalne podczas skręcania w prawo. Choć nie zawsze to słychać. Dźwięk jaki to wydaje jest mniej więcej... Samochody Początkujący 26 Mar 2015 19:23 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 9174 Passat 3b3 - Sygnalizacja otwartych drzwi kierowcy, jak wylaczyc vag com A w vagu nie ma opcji? Serwisy oraz kończące się klocki hamulcowe można wyłączyć a tu nic? Samochody Elektryka i elektronika 30 Wrz 2019 07:35 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1062 Passat B5 2003r- problem z cofaniem tylnych tłoczków od hamulców Dzień Dobry zakupiłem nowe klocki hamulcowe tylne do samochodu i problem jest taki że są za duże próbowałem wciśnąć tłoczek do środka różnymi metodami i ani troche sie nie ruszyły. Wciskałem te tłoczki bez zdjęcia zacisków. Słyszałem gdzieś że niektóre tłoki trzeba wciskać i zakręcać jednocześnie czy... Samochody Początkujący 31 Sty 2022 10:30 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 261 [Sprzedam] Tarcze BREMBO klocki FERODO AUDI A6 PASSAT B5 5x112 130zł okazja. O przedmiocie: Przedmiotem aukcji jest fabrycznie nowy markowy nigdy nie uzywany uklad hamulcowy do modeli samochodow podanych ponizej. Na zyczenie moge doslac zdjecia, sprzedaje gdyz nastapila pomylka, i zamiast z piasta kupilem bez i tak mi siedza. Oznaczenia producenta: TARCZE HAMULCOWE BREMBO:... Samochody Bazar 20 Kwi 2015 23:36 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 966 Passat b6 2006r - Układ hamulcowy tył Z zestawem naprawczym kłopotu miał nie będę. Rozkręcę wyczyszczę, powymieniam. Boje się tylko odpowietrzania. Albo czy jest patent żeby cały płyn nie uciekł ze zbiornika kiedy zdejmę zacisk? Już odpowietrzałem układy hamulcowe w innych autach ale nie w automacie i nie z ABS. Czytam fora i widzę sprzeczne... Samochody Początkujący 03 Sie 2021 08:08 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 1461 [Sprzedam] Tarcze brembo klocki ferodo Adui A6 Passat B5 Tyl. Tarcze hamulcowe brembo: = Klocki ferodo: FSL1083 Cena: 130 zl. Samochody Bazar 30 Sty 2015 23:11 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1038 Re: Passat b5 - Wymiana tarcz i klocków przód Tylko problem polega na tym ze nie wiem jakie były w oryginale bo juz były wymieniane dwa lata temu i muszę znów wymienić bo nowe klocki zrobiły rysę w koło tarcz i chce wymienić wszystko na nowe klocki i tarcze A stąd, że jest coś takiego jak jarzmo hamulca, dok torebki się przykręca zacisk. Jarzmo... Samochody Początkujący 13 Paź 2016 18:24 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 3360 VW Passat B6 2,0 BKP 2008r. - Mrugająca żółta kontrolka hamulca Passat B6 2008r Witam. Passat B6 2,0 TDI 2008r Mruga mi cały czas żółta kontrolka hamulca, nie wydaje przy tym żadnego dźwięku ostrzegawczego. Klocki sprawdzone i przejście na przewodach klocków też. Czujnik płynu hamulcowego też działa. Przycisk hamulca ręcznego zmieniony i sprawdzony. Test przez VCDS hamulca... Samochody Elektryka i elektronika 16 Sie 2015 16:48 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 32517 Passat B5 FL TDI 130KM - Jakie zawieszenie do passata B5 FL oraz przegub ??? FORTUNE - nie znam, może ktoś inny się wypowie. Łożyska jak nie słychać to nie zmieniaj - napisałem Ci co można zmienić przy okazji wymiany zawieszenia. Bremsbelag prufen - prawdopodobnie zużyte klocki albo brak kontaktu w kostce od czujnika zużycia klocków. Oczywiście można zająć się całym układem hamulcowym... Samochody Mechanika 15 Cze 2017 19:39 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 24519 Passat 2001r.: po wymianie klocków pali się kontrolka Mam prosbe. Wujek wymienil sam sobie klocki hamulcowe. kupil jakies inne nie wim co i jakis kabelek ucinal czy jakos tak nie moge sie z nim tej pory pali mu sie kontrolka na desce taka w ksztalcie zoltego kola w lewym gornym rogu. Jezdze tym autkiem teraz jego i mnie to drazni. Co moge zobic... Samochody Elektryka i elektronika 13 Lut 2007 22:13 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 5062 Volkswagen Passat 2001 FL-problem z ABS,hamulcami itd. Witam posiadam wyżej wymienione zdarzyła mi się nastepująca sytuacja: Jadąc swoim Passatem nagle stwierdziłem że auto nie ma mocy ,to znaczy zostało zablokowane prawe przednie się lampka ABS i się zacisneły , po jakimś czasie dojechałem do garażu choć z wielkim... Samochody Elektryka i elektronika 19 Kwi 2013 21:35 Odpowiedzi: 45 Wyświetleń: 42107 Volkswagen Passat B5 Kombi - Zaciskajace sie hamulce i swiatla stopu Przypuszczam, że układ hamulcowy został niewłaściwie odpowietrzony. Auto z ABS-em należy nieco inaczej odpowietrzać - na forum są informacje. Dziwne, że zaciski po regeneracji a klocki "trzymają". Czy po podniesieniu kół (na zimno) koła lekko się obracają. Może lekko trzymają klocki i podczas jazdy grzeją... Samochody Mechanika 19 Kwi 2018 21:28 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1359 Odbija pedal hamulca passat b5 Witam serdecznie. Problem z hamowaniem w passat b5fl . Oczywiście opony zimowe jakies 6mm bierznika klocki wymieniane latem, tarcze ok dwóch lat nie ma zbyt duzego rantu. Płyn hamulcowy wymieniony tez jakies 2 lata temu. I problem wyglada tak ze przy ruszaniu lata mi przod w prawo i lewo i miga... Samochody Początkujący 16 Sty 2021 17:40 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 828 Passat- kontrolka zuzycie okladzin hamulcowych To że kontrolka sie świeci to nie znaczy że masz klocki do wymiany,możesz mieć np. przerwany kabelek przy klockach. Dodano po 58 A jeszcze jedno ,płyn hamulcowy sprawdzałeś(poziom). Samochody Elektryka i elektronika 12 Lis 2005 17:50 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 7683 B5 Passat 2000 Variant problem z kontrolkąokładzin hamulcowy Mam dokladnie ten sam problem. Ten sam model, ten sam rocznik. Wszstkie klocki wymienione na nowe, oryginalne VW. Styki przeczyszczone i sprawdzone. Plyn hamulcowy uzupelniony. Lamka raz sie swieci, raz nie. Raz sie zapala w czasie jazdy, innym razem od razu przy zaplonie. VAG nie pokazuje... Samochody Elektryka i elektronika 01 Gru 2006 14:40 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1897 Passat kombi b5 110koni pali się kontrolkaABS Witam, otóż w piątek zapaliła mi się kontrolka abs tzn odpaliłem go i zapiszczało pip i zaświeciła się,a jak zahamuje to nie ma jeszcze ,że nawet chwilami gasła ale tylko na parę cały układ hamulcowy był sprawdzany jesienią jak było robione zawieszenie{wahacze} a i klocki z przodu... Samochody Początkujący 05 Lip 2010 08:10 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 5479 Passat b5 - Jakiej firmy tarcze hamulcowe kupić Styl jazdy raczej normalny. Nie świruję a samochód ma tylko 110KM. Do tej pory jeździłem na tańszych zestawach dlatego chciałbym sprawdzić coś lepszego. Sprawdzałem dziś ceny i tarcze Textar 90zł sztuka a klocki textar 90zł. Ate trochę drożej bo tarcze 105zł sztuka a klocki 110zł także jak narazie Textar... Samochody Eksploatacja 20 Wrz 2018 21:47 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 28500 Passat b4 90km - Szczęki hamulcowe. Dziś sąsiad wymienił w vw bora komplet tarcze klocki i nawet drążki po dwóch stronach w ciągu nie całych 2h Kupował w sklepie ja tylko pomagałem w drodze do sklepu aby zakupić nowe po rozkręceniu starych wiec żaden problem myślę to że auto zostaje unieruchomione na te 2 h aVW to popularna marka wiec... Samochody Początkujący 21 Wrz 2016 18:18 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 1059 Straciłem hamulce-VW Passat Panowie sobie dyskutujecie a pytający przez trzy miesiące nie za bardzo zainteresował się tym co mu czyni hałas. I teraz zamiast zakasać rękawy i zajrzeć do układu hamulcowego woli usiąść przy klawiaturze. A nuż ktoś naprawi drogą połączenia sieciowego. Niestety kolega musi przyjąć do wiadomości, że... Samochody Mechanika 19 Sie 2009 12:21 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 6174 Passat B3 bez ABS - hamulce złe-pedał twardy-nie spada Właśnie cholera przed wymianą szczęk z tyłu było dobrze, tylko słychać było jak szczęki już trą przy hamowaniu , ale wszystko było GIT i hamulce żyleta. Dałem na warsztat - wymienili szczęki . Po odebraniu auta coś z hamulcami nie tak ( teraz wiem,ze to własnie ten problem) . Zobaczyłem , że klocki tez... Samochody Mechanika 08 Sty 2010 22:44 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 16055 vw passat b5 1997 1,6 - Ocierający klocek mogę jechac? to co mi grozi podczas trasy? W najgorszym wypadku pożar auta-nie trzeba być inżynierem nuklearnym w NASA żeby to wydedukować...jazda z blokującym sie zaciskiem hamulcowym to szukanie kłopotów ! Samochody Początkujący 29 Mar 2014 16:59 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3273 vw passat b5 1997 1,6 - Trzeba docierać nowe tarcze? Jak? Może jeszcze g***em posmarowane ? Czy zdajesz sobie sprawę że do czasu usunięcia tego syfu spomiędzy klocka i tarczy skuteczność leży ? Wjedź na stacji diagnostycznej na HEKE i sprawdź siłę hamowania , suche i czyste w komplecie tarcza -klocki mają mieć standardową skuteczność. Idiotyczne tłumaczenia... Samochody Początkujący 01 Kwi 2014 21:35 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 3276 VW PASSAT B5 - Dziwnie pracuje tylny zacisk - zjechany klocek Raz miałem przypadek, że klocek hamulcowy przyklejał się do tarczy, ale był marnej jakości (najtańsza chińszczyzna). Klocki chodzą na jarzmie bez problemów? Sprawdź przewód metodą którą wcześniej napisałem. Samochody Początkujący 09 Lip 2015 21:07 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 2616 Passat b4 - Jaki i ile smaru w prowadnice hamulców? Do prowadnic zacisku należy stosować ATE Plastitube lub smar silikonowy (obojętnie jakiej firmy np. smar Eze-Slide). Do smarowania (choć nie trzeba smarować) prowadnic klocków i samych klocków używa się smaru ceramicznego np. firmy Permatex lub także smaru silikonowego np. Eze-Slide. Używanie smaru miedzianego... Samochody Eksploatacja 18 Paź 2015 13:39 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 51384 Vw passat 2007 rok. - Grzeją się tarcze z tyłu po wymianie klocków. Może podczas wymiany klocków hamulcowych "fachowcy" nie korzystali z przyrządu do cofania tylnych tłoczków. Wpychając je na siłę mogli uszkodzić regulator, który może blokować cofanie się tłoczków. Samochody Mechanika 31 Sie 2018 09:00 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 9435 VW Passat B6 3C - Awaria hamulca postojowego U mnie udało się błąd naprawić na jakiś czas poprzez odpowietrzenie układu hamulcowego, jednak okazało się że błąd powrócił. Wchodzę do basic settings i znowu nie mogę zrobić żadnego testu ani odciągnąć tłoczków do wymiany. Kabelek wypluwa to: Address 53: Parking Brake Labels:... Samochody Elektryka i elektronika 30 Lis 2021 08:06 Odpowiedzi: 43 Wyświetleń: 56727 Passat B5 2001, TDI 130 KM - Hamulec łapie Problem dość złożony. Było tak, że w trakcie jazdy, coraz mocniej łapał hamulec na koła przednie lewe i tylne prawe. W parametrach widać było rosnące ciśnienie w układzie. Właściciel powymieniał chyba wszystko co mógł: zregenerował wszystkie zaciski, wymienił płyn, pompę hamulcową, pompę i sterownik... Samochody Mechanika 21 Sty 2019 23:06 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2001 Hamulce w vw b5. Miękki pedał. Bardzo mało płynu hamulcowego Witam wszystkich mam problem z hamulcami w vw passat a dokladnie chodzi o to ze okolo 3 dni temu odczułem ze cos nie tak na pedale hamulca ale bylo to bardzo delikatne i i hamulce dzialaly normalnie chodzilo o to ze troszke miekszy był pedal hamulca za to wczoraj jade i odczulem to troche bardziej az... Samochody Mechanika 20 Cze 2013 16:51 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 8867 Hamulce - po wymianie klocków pedał zrobił się miękki. Problem polega na tym iż po wymianie klocków na tylnich kołach pedał hamulca zrobił się bardzo miękki tzn. trzeba go sporo głąbiej wcisnąć niż przed wymianą. Możliwe jest że w układzie hamulcowym jest powietrze??? Dodam jeszcze że jest to Passat B4 94r. z systemem ABS. Wielkie dzięki za każdą radę!! Samochody Elektryka i elektronika 30 Mar 2005 21:34 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 46157 Problem z hamulcami VW Passat B5fl 3BG Wymieniłem płyn hamulcowy i przy okazji tylne klocki wszystko odpowietrzone i myślałem że bedzie juz ok, ale... niestety nie pomogło , rano wstałem (-17stopni) i okazało się że jest bez zmian. Co robić? wymienić te wężyki? Chciałbym być troszke bardziej pewien iż przyczyna leży właśnie w nich, żeby... Samochody Mechanika 06 Sty 2009 11:44 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 15064 vw passat B5 - Vw passat B5 slabo dzialajace hamulce Może być wina klocków lub tarcz hamulcowych,są różnej jakości. Samochody Początkujący 09 Sie 2013 09:03 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6072 VW Passat B5 jakie ET felg dla 17 cali? Passat tez oryginalnie na 17 wychodził .... gadałem też z paroma osobami którzy maja paska i jeżdza na 17 to mówią że niby nie jest źle i komfort jazdy jeż jest całkiem całkiem ET zachowaj takie jak w orginale, choć z dwojga złego lepiej jak już pójdą na zewnątrz niż do wewnątrz, bo auto zacznie... Samochody Eksploatacja 07 Paź 2015 13:01 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 14094 VW PASSAT B5 FL 115 KM - blokowanie/zaciskanie samoczynne hamulców Posiadam Passata b5 FL 2001 (115 KM) benzyna+gaz. Mam ogromny problem z samoczynnym zaciskaniem hamulców. Samochód np z górki zwalnia jadąc na luzie, nie wspomnę już o grzejących się felgach. Zaciskanie przybiera różną siłę ponieważ nieraz jest prawie nie odczuwalne (widać po zużyciu paliwa że jest... Samochody Mechanika 20 Paź 2012 15:38 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 19095 Elektryczne zaciski hamulcowe Jest pasat,skoda,audi i vw. Odblokowywanie oraz zablokowanie zacisków z automatycznym ustawieniem grubości klocka. Dwa kliknięcia i po robocie. Osobiście testowałem na Audi A6 2006r i na Passacie B6 2008r Dodano po 1 Aha i pamiętaj że jak zluzujesz kompem zaciski,to potem wciskasz tłoczek ręcznie... Samochody Elektryka i elektronika 23 Gru 2012 18:51 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 17347 Sharan TDI 130KM - Jakie tarcze hamulcowe - gładkie czy wiercone? Tarcze nacinane to nie bajer nawet w samochodzie o małej mocy Wiesz co-założyliśmy takie do passata z ADAC ori ATE tarcze i dwóch wyjazdach wyleciały na g....o nie hamowało. Samochody Mechanika 21 Paź 2012 18:47 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 9624 WV Passat B5 TDI 150KM rok 2000 kombi a może po prostu masz krzywą tarcze hamulcową lub już klocki sie skończyły i trze blacha o blache Samochody Mechanika 29 Gru 2008 09:39 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1978 Gaz do Passata B4 MAm 2,0 115kM zrobiłem na jednopunktowym gazie (ma metalowy kolektor dolotowy, jak czasem strzeli to nie rozrywa) ok 200 000 km, co przwda zmieniałem : po 100 000 silnik krokowy po 60-70 tys reduktor- w sumie jest trzeci Pali to ok 11-14 litrów gazu ( w zależności od techniki jazdy jak ja jadę to... Samochody Instalacje Gazowe 18 Kwi 2009 19:16 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1269 Passat B4 Słabe hamulce tył "tarcze" Kilka pytań może napisz czemu abs nie działa? Walnięta pompa czy czujniki? Założyłeś nowe klocki do starych tarcz? Wymieniłeś płyn hamulcowy? Jak działa ręczny? Samochody Początkujący 29 Paź 2014 06:50 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1920 Passat B5 1,6 - Hamulce. Zapowietrzony układ? EDIT: Jeździłem na próbe odpowietrzenia układu ale okazało sie ze uszczelniacz puscił i stąd opadający pedał. Po pierwsze tłoczki w tylnych zaciskach się wkręca, a nie wciska. Po drugie odkręcając cały zacisk od układu należało zacisnąć przewód elastyczny aby nie wyciekał płyn hamulcowy i wtedy... Samochody Początkujący 03 Gru 2014 10:34 Odpowiedzi: 34 Wyświetleń: 3447 VW Passat B5 variant - Tajemnicze stuki Są pozakładane sprężynki na zaciskach hamulcowych? Lub same klocki stukające w zacisku, chociaż ja z czymś takim spotkałem się tylko raz. Samochody Początkujący 11 Cze 2015 21:03 Odpowiedzi: 28 Wyświetleń: 13254 Passat B5 variant '98 - ABS, kontrolka przy jeździe po nierównościach Zużyte klocki lub tarcze hamulcowe, lub też to i to. Samochody Początkujący 06 Wrz 2016 13:21 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 17688 VW Passat TDI - Awaria hamulca postojowego Usterka usunięta; Wyjaśnienie; co do nastawy-podstawy nie mogłem dokonać bo trzymały mnie wyżej opisane błędy. Potrzebny był dobry skaner pod VW z kodami do wejścia w układ hamulcowy. Nadmienić należy, że dalej były problemy z kalibracją nowego silniczka z prawej wypięcie wtyczki przy... Samochody Elektryka i elektronika 16 Paź 2016 14:30 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 24768 Passat B5 ADR Trzymają hamulce Temat uważam za rozwiązany . Problemem był krociec znajdujący się w pompie vacum. Posiada on regulację i wcześniej ktoś nieumiejętnie grzebał. Dodam iż rok temu były zmieniane klocki z przodu i mechanik kazał pilnować prawego koła czy się grzeje. Twierdził wtedy że to wina tłoczka hamulcowego który... Samochody Początkujący 16 Sty 2018 19:17 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1041 VW Passat B5 FL - Komunikat STOP BREAK FAULT SERVICE MANUAL A kolega wyjął SITKO i sprawdził dokładnie ile jest płynu ??? oraz czy kolega ma vag-a aby podać czy nie ma jakiegoś błędu. Kolego zaczął bym od tylnich hamulcy , sprawdzenia klocków bo może się sporo wytarły i wysunał się bardziej tłok to samo sprzodu , następnie sprawdził bym dokładnie wszystkie węże... Samochody Elektryka i elektronika 01 Maj 2018 12:48 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 10182 Passat b5 afn - Nagrzewaja się tarcze po wymianie Witam, wymieniłem tarcze, klocki oraz jeden zacisk hamulcowy na tylnej osi. Prawe koło (stary zacisk) nagrzewa się ale taka temperatura że można spokojnie ręką złapać i nie parzy, natomiast lewą stroną (nowy zacisk) nagrzewa się tak mocno że przykładając rękę na ok. 10 cm już czuć gorąco po przejechaniu... Samochody Mechanika 10 Maj 2022 06:58 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 177 passat b5 - Jakie klocki do przetoczonych tarcz hamulcowych Dzień dobry. Tarcze hamulcowe i klocki mają 15tys km przebiegu. Niestety coś im zaszkodziło i lekko się zwichrowały co czuć podczas hamowania przy większych prędkościach zwłaszcza podczas lekkiego naciskania pedału hamulca. Gdy wciskam hamulec mocno wibracje na kierownicy i karoserii nie są aż tak dokuczliwe... Samochody Początkujący 19 Mar 2016 18:03 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 735 schemat licznika seat arosa ---- przekładka do cordoby Ja także dołączam się do pytania, z tym że chciałbym do Ibizy II 1,9 TDI zaadoptować licznik z Lupo 1,0 w benzynie. Jak licznik z Arosy jest na 32 pinach, to Lupek ma w gratisie "tylko" dwie złączki po 32 piny (niebieska i zielona). Podejrzewam, że nie da się tego łatwo zrobić (jeśli w ogóle się da).... Samochody Szukam 11 Lip 2012 20:55 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4876 Audi B4 Coupe Nie Działa Abs i nic nie pomaga;( plyn byl wylany do zera ? Dodano po 8 Odpowietrzanie układu z ABS i pompy ODPOWIETRZANIE POMPY SYSTEMU ABS Opisane poniżej czynności nie mogą być utożsamiane z oficjalnymi instrukcjami serwisowymi ! ! ! Procedura ta wyjaśnia jak odpowietrzyć pompę systemu ABS. Korzystanie z omówionego... Samochody Mechanika 14 Gru 2008 21:41 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 7785 Jaki samochód za 6 tys - Potrzebuję nowy samochód Gdzieś wyżej ktoś wspominał o passacie b5 ADR zapewnie. Jak spod rozrządu nie dzwoni jak w kościele to furka godna polecenia, mam takiego 98 rocznik jako wół roboczy i daje radę. Jak kolega ma zadbaną sztukę to warto iść w tym kierunku moim zdaniem A i na haku 1200kg ;p Witam tak mój kolega... Samochody Eksploatacja 23 Sty 2022 21:16 Odpowiedzi: 96 Wyświetleń: 3090 Renault Megane Hatchback- non stop swieci sie ABS miałem podobny problem w passacie wystarczyło dolać płynu hamulcowego. Jak nie poskutkuje to może buć uszkodzony czujnik ABS lub grubości klocków hamulcowych. Samochody Elektryka i elektronika 25 Gru 2003 17:35 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 6739 Silnik diesla - zalety i wady Trochę z własnego doświadczenia „taxi”: 5 lat jeździłem mercedesem 124 silnik 2,5 Di żółty po niemieckiej taxi 400 tys km , gdy sprzedawałem maił 900tys spalał zawsze ok. 7,5-8 l ON, nigdy nie odmówił mi posłuszeństwa, zawsze mi „sugerował” co należy wymienić z kilkudniowym... Samochody Eksploatacja 27 Lut 2014 14:25 Odpowiedzi: 211 Wyświetleń: 302766 Kupno drugiego samochodu 8-10 tys Siostra ma mazdę 323f 1,8 turbo benzyna 16v 168KM na silniku DOHC z roku 1991 jest stare ale bardzo szybkie zwrotne itp. Jedyne co wymieniała przez 4 lata to przeguby, klocki hamulcowe i amortyzatory z silnikiem nie ma problemu, i wcale nie tak trudno dostać części dodam ze aut japońskich jest coraz... Samochody Eksploatacja 28 Cze 2011 20:43 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 6265 Pierwsze autko do kwoty 4 tys. złotych Przede wszystkim szukaj sam, a nie przez żadną firmę. Przy tych środkach marka nie ma żadnego znaczenia. Bierz pod uwagę kradzieże danego modelu, bo zapewne nie ubezpieczysz sobie auta od kradzieży a na części jednak niektóre (Golf, Passat) biorą bardzo chętnie. Pamiętaj, że po zakupie będziesz potrzebował... Samochody Eksploatacja 08 Lis 2013 09:59 Odpowiedzi: 46 Wyświetleń: 7197 Autoboss V30 Elite - opinie właścicieli i użytkowników V30 robi 30 % z tego co jest w ulotce, w podglądaniu parametrów rzeczywistych potrafi pokazywać same bzdury, ostatnio miałem mondeo TDCI i nie mógł z niego odczytać błędów chociaż sam po odpinałem przepływkę czujnik temperatury... a autoboss nic nie widział. Grupę VAG z reguły ogarniał chociaż nie... Samochody Początkujący 06 Mar 2021 17:13 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 18849 Kupno auta - Auto do 4tyś, co wybrać? Jak bym miał 4 tysiaki w ręce to zastanowił bym się też nad Audi 80. Zadbane jest 100 razy lepsze niż wszystkie A3, A4, golfy czwórki. Albo passat B4. Nudne auto. Jeździ się i leje paliwo. Olej się wymienia i piórka wycieraczek. I klocki hamulcowe. Do czego tu dokładać? Samochody Eksploatacja 19 Gru 2017 17:37 Odpowiedzi: 150 Wyświetleń: 8025 Kodowanie licznika Superb 2002 - jak wyłączyć sygnał niezapiętych pasów W passacie powinno być tak samo jak w superb-ie W VAG-COM wchodzisz w instruments(17)-> recode(7) spisz sobie jaki masz kod w razie co! i wyliczasz sobie: +00 - bez dodatkowych opcji +01 - czujnik zużycia klocków hamulcowych +02 - czujnik niezapiętych pasów +04 - czujnik małego poziomu płynu do... Samochody Początkujący 24 Lut 2018 15:17 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1803 Wpadki konstruktorów samochodów. Może to wyda się błahe i głupie ale wymiana filtra oleju w Passacie b4 TDI z klimatyzacją, ni z góry ni z dołu. Upierdliwe i notorycznie zacierające się mechanizmy ręcznego hamulca w tylnych zaciskach praktycznie w każdym VW audi seat skoda gdzie tylko jest ręczny na dźwigni wychodzącej z zacisku.... Samochody Mechanika 25 Lip 2021 13:01 Odpowiedzi: 1910 Wyświetleń: 466891 Jaki samochód do 15tys., 7-10 letni, trwała blacha (ocynk)? Przyglądam sie tematowi i az nie dowierzam. Sam jeżdze Vw Passatem 2007r ale z innego przedziału cenowego i niestety trafiłem na bardzo wadliwy 16zaworowy silnik jednak pominmy moja historie z modelem B6 bo jak wiadomo rozmawiamy o starszych autach ktore byly bardziej niezawodne.... W 2002r. kupilismy... Samochody Eksploatacja 01 Paź 2011 22:49 Odpowiedzi: 30 Wyświetleń: 42117 Jaki kupić - samochód do 1500 zł ? Miałem Cinquecento, za wymianę całego układu hamulcowego, czyli rurki stałe, wężyki gumowe, tarcze klocki, szczęki okładziny i inne duperele dałem mniej niż 1000zł, wiem że to wartość auta, ale myślę, że dbanie o stan techniczny powinno być na pierwszym miejscu. Wolałbym kupić drugiego cieniasa niż... Samochody Eksploatacja 12 Lis 2013 23:55 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 7995 Mechanik - vs. Specjalista z internetu Witam To i ja dorzucę tu, moje przemyślenia i doświadczenia, w temacie naprawy moich samochodów, przez profesjonalnych mechaników w warsztatach. Dodam, że od dzieciństwa naprawiałem sobie sam rowery, potem motorowery i doszedłem do dwóch maluchów ( mam na myśli fiata 126p ) które, też sam naprawiałem... Samochody Mechanika 21 Cze 2013 01:31 Odpowiedzi: 64 Wyświetleń: 10803 Siecento - Nagły, niekontrolowany poślizg podczas opadów deszczu A może opony były takie? Nie to bym się nabijał! Seicento jest tak prostym konstrukcyjnie samochodem że sprawdzić wszystko od A do Z co jest odpowiedzialne za w/w problem trwa chwilę! Wystarczy kawałek baaardzo mokrego i śliskiego parkingu i druga osoba do obserwacji kół z zewnątrz by zobaczyć... Samochody Eksploatacja 02 Mar 2014 23:34 Odpowiedzi: 67 Wyświetleń: 15093 Samochód tani w utrzymaniu i wygodny Mam Mazdę 323f i 1995r kupiłem ją bo siostra miała Mazdę 323f starszej generacji obydwa auta są niezawodne Ojciec ma Passata 94r brat Lagune 95r druga siostra ma Galanta 91r wszystkie 3 japońskie auta pod względem jakości silników są idealne w odróżnieniu od auta brata i ojca. Jedyne co wymieniane było... Samochody Eksploatacja 12 Lip 2011 08:31 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 9124 VW Golf IV 1,9TDI 101KM - Podnoszenie stanu oleju U mnie jest identyczny problem. Mam Golfa V Plus 1,9 TDI 105 kM. Auto ma na liczniku 220 tyś. Przywiozłem go w zeszłym roku osobiście z Niemiec. Auto miało kończący się dwumas, więc kupiłem go w miarę w dobrej cenie w niemieckim komisie handlującym autami 20 lat. Ponieważ myślałem auto sprzedać zregenerowałem... Samochody Początkujący 14 Paź 2015 11:32 Odpowiedzi: 45 Wyświetleń: 10413

Nie wiem jaki jest teraz zalany płyn hamulcowy, więc co najlepiej zrobić? Kupic płyn DOT3 czy tam DOT4 taki jaki teoretycznie powinien być do Golfa i dolać, czy zlać stary płyn i zalać nowym? Jeśli opcja 1, to czy nic się nie stanie jak będę miał płyn X a doleje do niego DOTa ?

Płyn hamulcowy przenosi wysokie ciśnienie i odpowiada z hamowanie samochodu. Ale ma swoje wady – poznaj 5 sygnałów, aby natychmiast wymienić płyn hamulcowy. Odpowiadamy, jak sprawdzić wodę w płynie hamulcowym; dlaczego sprawdzać stan płynu hamulcowego; ile kosztuje wymiana płynu i sam płyn. Przeczytaj ważne porady o płynie tym artykule przeczytasz:Co to jest płyn hamulcowy? Jak działa układ hamulcowy?Dlaczego sprawdzać stan płynu hamulcowego? Jak sprawdzić wodę w płynie hamulcowym?Jak wymienić płyn hamulcowy? Odpowietrzanie układu hamulcowegoIle kosztuje wymiana płynu hamulcowego?Ile kosztuje płyn hamulcowy?5 sygnałów, aby jak najszybszej wymiany płynu hamulcowego – typowe objawyPięć najważniejszych zasad w obsłudze płynu hamulcowegoPłyn hamulcowy zalicza się do najważniejszych płynów eksploatacyjnych, stosowanych w samochodzie. Jego poziom i jakość mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Wielu kierowców niestety o tym zapomina. W tym artykule przedstawimy pięć sygnałów, które świadczą o tym, że płyn należy jak najszybciej wymienić. Sprawdzimy również, jaka jest cena wymiany płynu hamulcowego i gdzie warto ją to jest płyn hamulcowy? Jak działa układ hamulcowy?Płyn hamulcowy to czynnik przenoszący ciśnienie od 3,6 do 10 MPa. Ciśnienie w układzie hamulcowym generuje pompa hamulcowa i układ zwiększający siłę. Płyn działa na tłoczki, które dociskają klocki hamulcowe do powierzchni tarcz, powodując hamowanie warsztaty wykonujące usługę wymianę płynu hamulcowego w swojej okolicy:ChorzówGdańskSzczecinBydgoszczWrocławRadomŁódźGliwicePoznańKatowiceLublinBiałystokWarszawaKrakówInne miastaNa początek kilka informacji podstawowych, które pozwolą zrozumieć, dlaczego odpowiedni poziom oraz jakość płynu hamulcowego mają tak wielki wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Płyn hamulcowy, wykorzystywany w hydraulicznym układzie hamulcowym samochodu osobowego, przenosi ciśnienie o mocy od 3,6 do 10 MPa (w zależności od typu auta i rodzaju układu), generowane przez pompę hamulcową i układ zwiększający siłę hamowania bezpośrednio na elementy typowym, najpopularniejszym obecnie, tarczowym układzie hamulcowym czyli takim, w którym elementami roboczymi są tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe, płyn naciska na tłoczki hamulcowe, zamontowane w zaciskach hamulcowych. To z kolei pozwala na dociskanie powierzchni roboczych klocków hamulcowych do powierzchni roboczych tarcz hamulcowych. Im większe ciśnienie płynu hamulcowego, generowane przez pompę i układ wspomagania nagłego hamowania, tym większy nacisk płynu na tłoczek, a co za tym idzie, większa siła sprawdzać stan płynu hamulcowego? Regularna kontrola stanu płynu hamulcowego w zbiorniczku pozwoli określić, czy nie dochodzi do wycieku. Brak płynu hamulcowego, wyciek lub pęknięcie przewodu może spowodować brak mała ilość płynu w układzie, powodowana przez wycieki albo pęknięcie przewodu hamulcowego, zmniejsza lub całkowicie eliminuje możliwość zatrzymania auta (tzw. miękki pedał hamulca). Dlatego tak ważna jest stała kontrola jego poziomu(zbiorniczek znajduje się pod maską, poziom płynu powinien zawierać się pomiędzy min i max) a także sprawdzanie, czy nie dochodzi do wycieków z elastycznych przewodów sprawdzić wodę w płynie hamulcowym? Z czasem płyn hamulcowy chłonie wodę – oznacza, że jest higroskopijny. Z każdym 1% zawartości wody, jego temperatura wrzenia spada o około 20℃ z poziomu ponad 185℃. Maksymalna zawartość wody to 3%.Płyn hamulcowy ma wady - starzeje się i chłonie wodę. Płyn traci właściwości antykorozyjne, co wywołuje rdzewienie tłoczków w zaciskach hamulcowych jak i innych, ważnych części układu. Płyn hamulcowy chłonie wodę przez gumowe (elastyczne) końcówki przewodów hamulcowych (przy kołach). Płyn o zawartości wody do 1% ma jeszcze bardzo dobre właściwości, a temperatura jego wrzenia przekracza 185 ℃ (obecnie nowoczesne płyny wytrzymują nawet 230 ℃). Zawartość wody do 2% obniża temperaturę wrzenia płynu o ok. 20 ℃, co znacznie zmniejsza skuteczność hamowania. Zawartość wody powyżej 3% objętości płynu kwalifikuje go do natychmiastowej wymiany. Po otwarciu hermetycznego opakowania z płynem hamulcowym należy go od razu wlać do układu. Jeśli opakowanie pozostanie otwarte – nadaje się do płynu hamulcowego można bardzo łatwo sprawdzić przy pomocy elektronicznego testera, którego końcówki zanurza się w wymienić płyn hamulcowy? Odpowietrzanie układu hamulcowegoNależy wybrać płyn hamulcowy z odpowiednim DOT, musi on być świeży. Przy wymianie należy odpowietrzyć układ hamulcowy, dlatego warto powierzyć to profesjonalnemu warsztatowi. Nowoczesne samochody mają skomplikowane rzeczą, którą trzeba zrobić, to sprawdzić, jaki rodzaj płynu hamulcowego jest zalecany przez producenta (DOT3, DOT4, wiele firm ma też dodatkowe specyfikacje, charakterystyczne dla określonych marek aut), jak również, jaka ilość jest potrzebna (np. 1 l).Płyn hamulcowy musi być świeży. Nie powinien mieć więcej, niż kilka lat. Opakowanie musi być hermetycznie zamknięte – nie tylko za pomocą zakrętki, ale i dodatkowego, aluminiowego albo innego zabezpieczenia. Nie wolno też mieszać różnych ma problemu, aby samodzielnie kupić płyn hamulcowy. Wymiana płynu hamulcowego jednak powinna zostać przeprowadzona w warsztacie. Dlaczego? Bo cały układ trzeba poddać odpowietrzeniu, które ma bezpośredni wpływ na skuteczność hamowania. Podczas wymiany płynu trzeba zdjąć wszystkie koła. Można to zrobić bez problemu, gdy auto jest na podnośniku hydraulicznym w warsztacie. Nie da się tego zrobić w czasie samodzielnej wymiany w garażu. Poza tym mechanicy w czasie wymiany płynu hamulcowego dokonują sprawdzenia szczelności układu, sprawdzą stan stałych i elastycznych przewodów hamulcowych, a także tarcz, klocków i bębnów przypadku nowoczesnych aut z zaawansowanymi systemami hamowania, jak również wielu pojazdów klasy premium, w trakcie wymiany płynu hamulcowego koniecznie jest podpięcie pojazdu pod komputer diagnostyczny z odpowiednim oprogramowaniem. W większości przypadków nie da się tego załatwić testerem za kilkadziesiąt złotych. Wlanie zbyt dużej ilości płynu hamulcowego w pojazdach, wyposażonych w system antypoślizgowy ESP jest odczytywanie jako awaria układu hamulcowego. System unieruchamia wówczas kosztuje wymiana płynu hamulcowego?Cena za usługę wymiany płynu hamulcowego to od 40 do 100 zł, w zależności od typu auta, ilości płynu i tego, czy dokonujemy samej wymiany, czy też korzystamy z płynu sprzedawanego przez najbliższy polecany warsztat, w którym prowadzona jest profesjonalna wymiana płynu hamulcowego >>Ile kosztuje płyn hamulcowy?Cena płynu hamulcowego to od 10 zł za litr w przypadku najtańszych, do ok. 100 zł za litr w przypadku najlepszych produktów markowych. Średnio płyn hamulcowy kosztuje ok. 30 zł za spójrzmy na to, w jakich sytuacjach płyn hamulcowy wymaga szybkiej wymiany5 sygnałów, aby jak najszybszej wymiany płynu hamulcowego – typowe objawyNiska skuteczność hamowaniaKorozja układu hamulcowegoUpłynięcie terminu ważności płynu hamulcowego Wymiana elementów układu hamulcowegoWidoczne zanieczyszczenia w zbiorniczku płynu hamulcowegoNiska skuteczność hamowania, pomimo odpowiedniej ilości płynu w się wraz z pokonywanym dystansem (im bardziej rozgrzane hamulce, tym mniejsza skuteczność hamowania). Najprawdopodobniej powodem awarii jest zawilgocenie płynu (zawiera on więcej niż 3% wody), co krytycznie obniża jego punkt wrzenia. Pamiętajmy, że powodem niskiej skuteczności hamowania może być awaria pompy układu hamulcowego, pojawiająca się na zaciskach hamulcowych, na zamontowanych w nich tłoczkach, a często atakująca też pompę hamulcową. Jest ona oznaką, że płyn jest zawilgocony i utracił swoje właściwości antykorozyjne. W takich sytuacjach dochodzi często do blokowania się zardzewiałych tłoczków w zaciskach hamulcowych, które nie mogą się cofnąć na swoje właściwe miejsce po zakończeniu hamowania. Powoduje to nie tylko niszczenie zacisków, ale i przyspieszone i nierównomierne zużycie klocków i tarcz, zwiększone zużycie paliwa oraz ściąganie w jedną stronę w czasie hamowania. Płyn hamulcowy nie ma nic wspólnego z korozją, atakującą tarcze terminu ważności płynu powinno się wymieniać co dwa lata. Płyn hamulcowy należy od razu wymienić przy zakupie auta elementów układu hamulcowego, takich jak pompa hamulcowa, zaciski hamulcowe, przewody stałe albo elastyczne przewody hamulcowe (elastyczne końcówki przewodów hamulcowych). Przy ich montażu zawsze należy wlać nowy płyn do zanieczyszczenia w zbiorniczku płynu hamulcowego, dolanie przez pomyłkę innego płynu do zbiorniczka, pęknięcie zbiorniczka, stwierdzenie w czasie pomiaru, że płyn ma ponad 3% wody w płynu warto też połączyć z typową wymianą elementów eksploatacyjnych układu hamulcowego. Na przykład warto wymienić płyn w czasie montażu nowych klocków hamulcowych, albo nowych klocków i tarcz najważniejszych zasad w obsłudze płynu hamulcowego:płyn hamulcowy wymieniać co dwa lata(lub co 60 tys. km przebiegu, jeśli auto jest bardzo intensywnie eksploatowane i taki przebieg jest osiągany w czasie krótszym niż dwa lata)dobierać płyn zgodnie z zaleceniami producentasamochodustosować tylko płyn, który był hermetycznie zamkniętyi nie ma więcej, niż kilka latdokonywać wymiany płynu w warsztacie, łącząc ją z kontrolą sprawności innych elementów (np. sprawdzeniem grubości tarcz i klocków)kontrolować poziom postępowanie zwiększy bezpieczeństwo jazdy i ochroni elementy układu przed przedwczesnym zużyciem. Podstawową kontrolę kierowca może wykonać samodzielnie, ale aby zmierzyć wodę w płynie hamulcowym lub wymienić płyn z odpowiednim odpowietrzeniem, warto znaleźć profesjonalny warsztat prowadzący wymianę płynu Technologies jest marką BorgWarner Inc. Obsługujemy wszystkie układy pojazdów w każdym kraju. Pomagamy klientom z rynku części zamiennych być o krok do przodu w obsłudze i naprawach zaawansowanych systemów samochodowych z wykorzystaniem wiodących rozwiązań serwisowych, zarówno dla segmentu OES jak i niezależnego rynku części zamiennych.

Ubywanie płynu chłodniczego - Passat B5. Nie widzę żadnego wycieku, nie dostaje się do oleju, wymiana pompy wodnej nic nie dała, podobnie wymiana korka zbiorniczka tego płynu. Męczące się to staje, ze względu na pokonywanie wielu km w niewielkim okresie czasu i dość częste dolewanie tego płynu.

HAMULCE TYLNE/POSTOJOWE UWAGA: Przed podjęciem pracy na układzie hamulców tylnych w VW Passat konieczne jest posiadanie urządzenia diagnostycznego oraz ładowarki akumulatora (oprócz standardowych narzędzi warsztatowych). Ten model Passata wyposażony jest w elektromechaniczny układ hamulców postojowych zintegrowany z zaciskami hamulców tylnych. Układ wymaga zatem użycia systemu diagnostycznego do wycofania tłoków do pozycji początkowych w zaciskach. Ładowarka akumulatorowa powinna zostać podłączona do akumulatora przed rozpoczęciem jakiejkolwiek czynności w pojeździe z wykorzystaniem urządzenia diagnostycznego. Pozwoli to uniknąć wahań napięcia w jednostce centralnej ECU i/lub innych systemach sterowania. Ten model samochodu jest wyposażony w elektromechaniczny hamulec postojowy. Zaciski tylne wyposażone są w dwa silniki sterujące pracą hamulca postojowego. Uwaga: Regulacja hamulca postojowego powinna być wykonywana wyłącznie przy użyciu urządzenia diagnostycznego, z zachowaniem procedury repozycjonowania. Hamulce tylne/postojowe: DEMONTAŻ Umieścić pojazd na podnośniku. Zdjąć tylne koła. Wycofać tłoczki przy użyciu narzędzia diagnostycznego, a następnie poluzować sworznie prowadzące zacisku. Zdemontować zaciski oraz wyjąć klocki hamulcowe. Zacisk musi zostać prawidłowo oczyszczony z wszelkich osadów powstających podczas hamowania, szczególnie na wszystkich powierzchniach ruchomych. Sworznie prowadzące muszą zostać oczyszczone oraz lekko nasmarowane wysokotemperaturowym smarem molibdenowym. Hamulce tylne/postojowe: MONTAŻ Wcisnąć tłoczki hamulcowe do oporu w zacisk. Uwaga: Przed cofnięciem tłoczka hamulcowego do wnętrza zacisku należy usunąć część płynu hamulcowego ze zbiorniczka wyrównawczego. Gdyby zbiorniczek był pełny, płyn hamulcowy mógłby rozlać się powodując uszkodzenia. Zamontować klocki hamulcowe w prowadnicach (strzałki 1). Upewnić się, że klocki hamulcowe są prawidłowo umieszczone na prowadnicach (strzałki 2). Uwaga: Jeśli klocki hamulcowe posiadają powierzchnię przyczepną, należy upewnić się, że nie przylgną do zacisku przed osiągnięciem poprawnego położenia. Przykręcić łącznik przewodu hamulcowego do zacisku z momentem równym 14 Nm. Zabezpieczyć zacisk hamulca, dokręcając sworznie prowadzące momentem równym 35 Nm. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego i uzupełnić w razie potrzeby. Uwaga: Po zamontowaniu klocków hamulcowych należy kilkakrotnie silnie nacisnąć pedał hamulca w celu prawidłowego umiejscowienia tłoczków w zaciskach. RESETOWANIE HAMULCA POSTOJOWEGO Korzystając z urządzenia diagnostycznego, ustawić tłoczki hamulca postojowego w pozycji początkowej. Uwaga: Przed cofnięciem tłoczka hamulcowego do wnętrza zacisku należy usunąć część płynu hamulcowego ze zbiorniczka wyrównawczego. Gdyby zbiorniczek był pełny, płyn hamulcowy mógłby rozlać się powodując uszkodzenia. Podłączyć do pojazdu urządzenie diagnostyczne i wybrać funkcję hamulca postojowego. Ustawić tłoczki hamulcowe w pozycjach początkowych. Uwaga: Ustawianie tłoczków w pozycjach początkowych jedynie przy wykorzystaniu urządzenia diagnostycznego nie jest wystarczające. Należy wcisnąć tłoczek do końca jego gniazda w zacisku przy pomocy popychacza oznaczonego (X) (patrz rysunek na stronie 3). TARCZE HAMULCOWE tarcze hamulcowe: DEMONTAŻ Zdjąć ramę zacisku, poluzowując śruby mocujące, aby zapewnić dostęp do tarczy hamulcowej. Poluzować śrubę ustalającą i zdjąć tarcze oraz klocki hamulcowe. Oczyścić zacisk ze wszystkich zanieczyszczeń powstałych w trakcie eksploatacji, szczególnie na wszystkich powierzchniach ruchomych. Uwaga: Nie należy podejmować prób siłowego usuwania tarcz hamulcowych z piasty koła: w razie oporu należy użyć środka do usuwania rdzy/preparatu penetrującego. tarcze hamulcowe: MONTAŻ Umieścić tarczę hamulcową na piaście upewniając się, że powierzchnie styku są czyste. Dokręcić śrubę ustalającą momentem równym 4 Nm. Zamocować klocki hamulcowe zgodnie ze wskazaniami przedstawionymi w części opisującej montaż klocków hamulcowych (strona 1). ŚRODKI OSTROŻNOŚCI Płyn hamulcowy ma właściwości higroskopijne i powinien być wymieniany w regularnych odstępach czasu. Nie należy stosować płynu, który nie jest zgodny ze specyfikacjami podanymi w tabeli. Należy uważać, aby płyn nie wyciekł przypadkowo na części lakierowane, gumowe, plastikowe lub na części mechanizmów. OBWÓD HYDRAULICZNY ODPOWIETRZANIE ZACISKU HAMULCOWEGO Uwaga: Te czynności należy wykonać w przypadku konieczności naprawy tłoczka hamulcowego i demontażu zacisku. Poluzować śrubę odpowietrzającą, zanurzyć koniec przewodu założonego na korek spustowy w zbiorniczku, napełniając go płynem do momentu, aż z przewodu przestanie wypływać zapowietrzony płyn hamulcowy. Dokręcić śrubę odpowietrzającą. KONTROLA SZCZELNOŚCI GŁÓWNEJ POMPY HAMULCOWEJ Poluzować i odkręcić śrubę odpowietrzającą z jednego z przednich zacisków. Podłączyć ciśnieniomierz do elementu. Wytworzyć ciśnienie w układzie hamulcowym na poziomie 50 barów. Podczas testu (min. 45 s) ciśnienie nie może zmniejszyć się o więcej niż 4 bary. Jeśli spadek ciśnienia będzie większy, należy wymienić pompę główną hamulca. WSTĘPNE ODPOWIETRZANIE Kolejność czynności przy odpowietrzaniu odpowietrzyć jednocześnie przedni lewy i prawy zacisk odpowietrzyć jednocześnie tylny lewy i prawy zacisk Podłączyć urządzenie do odpowietrzania układu hamulcowego. Pozostawić śruby odpowietrzające poluzowane do chwili, aż będzie wypływał odpowietrzony płyn hamulcowy. Na koniec ponownie przeprowadzić odpowietrzanie jednostki hydraulicznej, wybierając odpowiedni program w narzędziu diagnostycznym. ZASADNICZE ODPOWIETRZANIE Podłączyć urządzenie do odpowietrzania układu hamulcowego. Poluzować śruby odpowietrzające zgodnie z wymaganą kolejnością oraz odpowietrzyć zaciski hamulcowe. Podłączyć odpowiedni wąż elastyczny do śruby odpowietrzającej. Należy upewnić się, że wąż nie jest zgięty, aby zapobiec dostawaniu się powietrza do układu hamulcowego. Pozostawić śruby odpowietrzające poluzowane do chwili, aż będzie wypływał odpowietrzony płyn hamulcowy. KOŃCOWE ODPOWIETRZANIE Uwaga: Ta czynność wymaga udziału dwóch osób. Silnie nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać. Poluzować śrubę odpowietrzającą zacisku hamulca. Nacisnąć do oporu pedał hamulca. Dokręcić śrubę odpowietrzającą, przytrzymując naciśnięty pedał. Powoli zwalniać pedał hamulca. Czynność należy wykonać 5 razy dla każdego zacisku hamulca. lewy przedni zacisk prawy przedni zacisk lewy tylny zacisk prawy tylny zacisk Po zakończeniu wymiany płynu wykonać test drogowy, w trakcie którego wystąpi przynajmniej jedna konieczność zadziałania systemu ABS. PŁYN HAMULCOWY Pojemność 1,0 l Produkt DOT4 Częstotliwość przeglądów Wymiana płynu i odpowietrzanie układu co 2 lata PŁYN HAMULCOWY DOT4 FBX050 500 ml FBX100 1 l FBX500 5 l FBX2000 20 l NR CZĘŚCI FERODO Klocki hamulcowe FDB1636 FDB4192 Rozmiar Felgi 16-calowe Felgi 17-calowe Nr ref. tarczy DDF1306 DDF1503 Średnica tarczy (mm) 286 310 Grubość tarczy (mm) 12 22 Limit zużycia tarczy (mm) 8 18 Nr ref. klocka hamulcowego FDB1636 FDB4192 Wysokość klocka hamulcowego (mm) Szerokość klocka hamulcowego (mm) Grubość klocka hamulcowego (mm) Limit zużycia klocka (mm) Zacisk TRW TRW Średnica tłoka (mm) 38 41

NXagi.

5omxg17gyv.pages.dev/24

5omxg17gyv.pages.dev/58

5omxg17gyv.pages.dev/16

5omxg17gyv.pages.dev/34

5omxg17gyv.pages.dev/58

5omxg17gyv.pages.dev/92

5omxg17gyv.pages.dev/67

5omxg17gyv.pages.dev/64

jak dolać płyn hamulcowy passat b5